皮托管★皮托管，承載千萬(wàn)人放飛的希望
發(fā)布時(shí)間：2014-06-09瀏覽次數(shù)：1336返回列表
皮托管承載著成千上萬(wàn)人的生命，稍有不慎，危害重大，想要知道話里話外的意思嗎？想要知道的話那就登錄http:// www.ruijun18.com看看吧！
皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置。皮托管是的差壓風(fēng)速風(fēng)量傳感器,尺寸可根據(jù)客戶要求定做, 皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,用途很廣,常用來(lái)測(cè)量通風(fēng)管道,工業(yè)管道,爐窯煙道內(nèi)的氣流速度,經(jīng)過(guò)換算來(lái)確定流量.
皮托管測(cè)量出來(lái)的靜壓還可以用來(lái)作為高度表的計(jì)算參數(shù)。如果膜盒完全密封，里面的壓力始終保持相當(dāng)于地面空氣的壓力。這樣當(dāng)飛機(jī)飛到空中，高度增加，空速管測(cè)得的靜壓下降，膜盒便會(huì)鼓起來(lái)，測(cè)量膜盒的變形即可測(cè)得飛機(jī)高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。
皮托管套在飛機(jī)沒(méi)有執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，必須按規(guī)定套上。由于沒(méi)有套上空速管套，而被小蜜蜂等小蟲(chóng)鉆進(jìn)皮托管內(nèi)，飛機(jī)起飛后正副駕駛高度/空速不一致而返航；在秋/冬季北方機(jī)場(chǎng)常有報(bào)道：由于皮托管空中不加溫而結(jié)冰，堵塞了皮托管，正副駕駛高度/空速不一致而返航；在沙塵暴發(fā)飆的季節(jié)，由于沒(méi)有套上皮托管套，航前又沒(méi)有仔細(xì)檢查/清理皮托管內(nèi)沙塵――堵塞了空速管，正副駕駛高度/空速不一致而返航等等。從這些事故中可以看出，如果皮托管維護(hù)不當(dāng)，嚴(yán)重影響飛行安全，還會(huì)可能造成機(jī)毀人亡。
皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置。皮托管是的差壓風(fēng)速風(fēng)量傳感器,尺寸可根據(jù)客戶要求定做, 皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,用途很廣,常用來(lái)測(cè)量通風(fēng)管道,工業(yè)管道,爐窯煙道內(nèi)的氣流速度,經(jīng)過(guò)換算來(lái)確定流量.
皮托管測(cè)量出來(lái)的靜壓還可以用來(lái)作為高度表的計(jì)算參數(shù)。如果膜盒完全密封，里面的壓力始終保持相當(dāng)于地面空氣的壓力。這樣當(dāng)飛機(jī)飛到空中，高度增加，空速管測(cè)得的靜壓下降，膜盒便會(huì)鼓起來(lái)，測(cè)量膜盒的變形即可測(cè)得飛機(jī)高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。
皮托管套在飛機(jī)沒(méi)有執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，必須按規(guī)定套上。由于沒(méi)有套上空速管套，而被小蜜蜂等小蟲(chóng)鉆進(jìn)皮托管內(nèi)，飛機(jī)起飛后正副駕駛高度/空速不一致而返航；在秋/冬季北方機(jī)場(chǎng)常有報(bào)道：由于皮托管空中不加溫而結(jié)冰，堵塞了皮托管，正副駕駛高度/空速不一致而返航；在沙塵暴發(fā)飆的季節(jié)，由于沒(méi)有套上皮托管套，航前又沒(méi)有仔細(xì)檢查/清理皮托管內(nèi)沙塵――堵塞了空速管，正副駕駛高度/空速不一致而返航等等。從這些事故中可以看出，如果皮托管維護(hù)不當(dāng)，嚴(yán)重影響飛行安全，還會(huì)可能造成機(jī)毀人亡。
