分別介紹FESTO氣缸活塞頂和氣缸蓋造成響聲問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2021-11-29瀏覽次數(shù)：960返回列表
分別介紹FESTO氣缸活塞頂和氣缸蓋造成響聲問(wèn)題
FESTO氣缸活塞頂撞擊氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。
FESTO氣缸曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋。
因換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，由于超高而碰撞氣缸蓋。
在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下氣缸蓋，加上一個(gè)氣缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。
氣缸定制進(jìn)程中，有很多客戶會(huì)問(wèn)到一個(gè)成果，就是這個(gè)定制的氣缸耐久嗎，壽命長(zhǎng)短的成果和氣缸的質(zhì)量以及運(yùn)用環(huán)境、運(yùn)用頻率有很大的關(guān)系，下面我們給大家介紹一下如何提高定做氣缸的使用耐久.
FESTO氣缸針對(duì)特殊的環(huán)境。比如高溫環(huán)境在100-180°之間，不論是定做的氣缸還是氣缸標(biāo)準(zhǔn)件都需要采用耐高溫的密封圈，以及耐高溫的潤(rùn)滑油。
采用耐磨密封圈。FESTO氣缸的耐久性主要還是密封圈是否耐磨，配套亞德客、smc同一密封圈供應(yīng)商，異型密封設(shè)計(jì)，摩擦阻力低，密封圈持久耐用。
采用青銅耐磨帶。青銅耐磨帶比普通橡膠耐磨帶性能持久，采用高分子材料，使用壽命延長(zhǎng)一倍。
采用含油銅套。含油銅套+軸用組合密封圈防塵，有效阻隔環(huán)境中的灰塵，提高使用壽命。
氣缸定制進(jìn)程中，有很多客戶會(huì)問(wèn)到一個(gè)成果，就是這個(gè)定制的氣缸耐久嗎，壽命長(zhǎng)短的成果和氣缸的質(zhì)量以及運(yùn)用環(huán)境、運(yùn)用頻率有很大的關(guān)系，下面我們給大家介紹一下如何提高定做氣缸的使用耐久性？
一、針對(duì)特殊的環(huán)境。比如高溫環(huán)境在100-180°之間，不論是定做的氣缸還是氣缸標(biāo)準(zhǔn)件都需要采用耐高溫的密封圈，以及耐高溫的潤(rùn)滑油。
二、采用耐磨密封圈。氣缸的耐久性主要還是密封圈是否耐磨，配套亞德客、smc同一密封圈供應(yīng)商，異型密封設(shè)計(jì)，摩擦阻力低，密封圈持久耐用。
三、采用青銅耐磨帶。青銅耐磨帶比普通橡膠耐磨帶性能持久，采用高分子材料，使用壽命延長(zhǎng)一倍。
四、采用含油銅套。含油銅套+軸用組合密封圈防塵，有效阻隔環(huán)境中的灰塵，提高使用壽命。
這就是我們介紹的提高定做氣缸使用耐久性的方法，按照正確的方法制作氣缸，這樣才能夠有效地提高氣缸的使用時(shí)間。
FESTO氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。
FESTO氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
在無(wú)桿氣缸氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等。
相比于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸具有明顯的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)缸不但省去了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的管路和電磁閥，沒(méi)有漏氣和維護(hù)的煩惱，并且通過(guò)速度的實(shí)時(shí)控制，消除了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)問(wèn)題。配合系列驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)速度，定位的控制。
1. FESTO氣缸傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在標(biāo)準(zhǔn)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對(duì)速度值要求不高的場(chǎng)合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電動(dòng)缸通過(guò)控制輸出電流的頻率的高低來(lái)控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢(shì)，反應(yīng)速度快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度進(jìn)行控制。
2.電動(dòng)缸終點(diǎn)緩沖控制，無(wú)沖擊
一般當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端講會(huì)猛烈撞擊標(biāo)準(zhǔn)氣缸的前后端蓋，容易引起標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動(dòng)缸通過(guò)微處理器實(shí)時(shí)檢測(cè)位置，并控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。
3．FESTO氣缸可任意加入中間定位點(diǎn)
FESTO氣缸擅長(zhǎng)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可以加入中間定位點(diǎn)，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，高也只能達(dá)到0.1mm。對(duì)于要求要多定點(diǎn)定位的用戶來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的要求。而電動(dòng)缸能根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。在精度方面，電動(dòng)缸也有的優(yōu)勢(shì)，控制精度可以達(dá)到0.02mm。
FESTO氣缸活塞頂撞擊氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。
FESTO氣缸曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋。
因換活塞時(shí)誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，由于超高而碰撞氣缸蓋。
在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下氣缸蓋，加上一個(gè)氣缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。
氣缸定制進(jìn)程中，有很多客戶會(huì)問(wèn)到一個(gè)成果，就是這個(gè)定制的氣缸耐久嗎，壽命長(zhǎng)短的成果和氣缸的質(zhì)量以及運(yùn)用環(huán)境、運(yùn)用頻率有很大的關(guān)系，下面我們給大家介紹一下如何提高定做氣缸的使用耐久.
FESTO氣缸針對(duì)特殊的環(huán)境。比如高溫環(huán)境在100-180°之間，不論是定做的氣缸還是氣缸標(biāo)準(zhǔn)件都需要采用耐高溫的密封圈，以及耐高溫的潤(rùn)滑油。
采用耐磨密封圈。FESTO氣缸的耐久性主要還是密封圈是否耐磨，配套亞德客、smc同一密封圈供應(yīng)商，異型密封設(shè)計(jì)，摩擦阻力低，密封圈持久耐用。
采用青銅耐磨帶。青銅耐磨帶比普通橡膠耐磨帶性能持久，采用高分子材料，使用壽命延長(zhǎng)一倍。
采用含油銅套。含油銅套+軸用組合密封圈防塵，有效阻隔環(huán)境中的灰塵，提高使用壽命。
氣缸定制進(jìn)程中，有很多客戶會(huì)問(wèn)到一個(gè)成果，就是這個(gè)定制的氣缸耐久嗎，壽命長(zhǎng)短的成果和氣缸的質(zhì)量以及運(yùn)用環(huán)境、運(yùn)用頻率有很大的關(guān)系，下面我們給大家介紹一下如何提高定做氣缸的使用耐久性？
一、針對(duì)特殊的環(huán)境。比如高溫環(huán)境在100-180°之間，不論是定做的氣缸還是氣缸標(biāo)準(zhǔn)件都需要采用耐高溫的密封圈，以及耐高溫的潤(rùn)滑油。
二、采用耐磨密封圈。氣缸的耐久性主要還是密封圈是否耐磨，配套亞德客、smc同一密封圈供應(yīng)商，異型密封設(shè)計(jì)，摩擦阻力低，密封圈持久耐用。
三、采用青銅耐磨帶。青銅耐磨帶比普通橡膠耐磨帶性能持久，采用高分子材料，使用壽命延長(zhǎng)一倍。
四、采用含油銅套。含油銅套+軸用組合密封圈防塵，有效阻隔環(huán)境中的灰塵，提高使用壽命。
這就是我們介紹的提高定做氣缸使用耐久性的方法，按照正確的方法制作氣缸，這樣才能夠有效地提高氣缸的使用時(shí)間。
FESTO氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。
FESTO氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
在無(wú)桿氣缸氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等。
相比于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸具有明顯的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)缸不但省去了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的管路和電磁閥，沒(méi)有漏氣和維護(hù)的煩惱，并且通過(guò)速度的實(shí)時(shí)控制，消除了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)問(wèn)題。配合系列驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)速度，定位的控制。
1. FESTO氣缸傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在標(biāo)準(zhǔn)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實(shí)現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對(duì)速度值要求不高的場(chǎng)合。并且速度受到空壓機(jī)壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電動(dòng)缸通過(guò)控制輸出電流的頻率的高低來(lái)控制其運(yùn)行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢(shì)，反應(yīng)速度快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度進(jìn)行控制。
2.電動(dòng)缸終點(diǎn)緩沖控制，無(wú)沖擊
一般當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端講會(huì)猛烈撞擊標(biāo)準(zhǔn)氣缸的前后端蓋，容易引起標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動(dòng)缸通過(guò)微處理器實(shí)時(shí)檢測(cè)位置，并控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。
3．FESTO氣缸可任意加入中間定位點(diǎn)
FESTO氣缸擅長(zhǎng)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可以加入中間定位點(diǎn)，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，高也只能達(dá)到0.1mm。對(duì)于要求要多定點(diǎn)定位的用戶來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的要求。而電動(dòng)缸能根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。在精度方面，電動(dòng)缸也有的優(yōu)勢(shì)，控制精度可以達(dá)到0.02mm。
