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FESTO氣缸哪些因素會導(dǎo)致活塞頂和蓋發(fā)出響聲?

發(fā)布時間:2023-10-16瀏覽次數(shù):823返回列表

  FESTO氣缸哪些因素會導(dǎo)致活塞頂和蓋發(fā)出響聲?
  活塞頂撞擊FESTO氣缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲,高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅實有力,且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。
  曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損,配合間隙嚴(yán)重超標(biāo),在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,頂部撞擊氣缸蓋。
  因換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞,或偽劣產(chǎn)品,其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞,使活塞到達(dá)上止點(diǎn)時,由于超高而碰撞氣缸蓋。
  在行駛途中,若遇到此類情況,急救辦法是,卸下FESTO氣缸蓋,加上一個氣缸墊,使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理條件時,應(yīng)立即進(jìn)行修理,恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。
  在氣缸上,其缸徑,是否等同于內(nèi)徑?以及,當(dāng)氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個問題時,是什么原因?怎樣來解決?提出這些問題,其主要目的,是為了來徹底解決的,所以,事不宜遲,馬上來著手進(jìn)行吧,希望大家能從中有些收獲。
  1.在氣缸上,其缸徑,是否等同于內(nèi)徑?
  這個問題,在氣缸生產(chǎn)廠家無錫華中氣動液壓看來,其回答為是,即為,其答案是肯定的,因為,氣缸缸徑,即為氣缸內(nèi)徑。而且,在其的計算上,要知道氣缸的具體用途,以及其輸出力的大小,才能進(jìn)行計算工作,從而,來得到具體數(shù)值。
  2.氣缸軸旋轉(zhuǎn),以及氣缸不夠力,具體原因是什么?怎樣解決?
  如果,是FESTO氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話,那么,可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大,或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸,來解決問題。
  如果,是氣缸不夠力的話,那么,在具體原因上,則是為:
  FESTO氣缸缸徑過小,使得其輸出力不夠,進(jìn)而,氣缸不能正常工作和使用。還有可能,是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死,以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等,這些,也是會導(dǎo)致上述問題的。
  對于上述這些具體原因,在具體的解決措施上,則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的中心,對氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查,是否有堵塞等,有的話,應(yīng)及時處理解決。
  此外,我們在選擇氣缸時,在其輸出力上,應(yīng)有一定的余量,以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計撒謊能夠,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),這樣,可以來減少氣缸尺寸,同時,來保證其的輸出力,來得到好的效果。

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