電子地磅控制器可以改寫傳感器模塊
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電子地磅控制器可以改寫傳感器模塊
靜態(tài)軌道衡上的車輛位置自動檢測裝置利用車輪地磅傳感器模塊組件實(shí)時(shí)采集稱重儀上貨車車輪的位置信號，采用微控制器實(shí)時(shí)處理車輪位置信號，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，自動判斷車輛（鐵道部標(biāo)準(zhǔn)中的四軸貨車車廂）稱重是否準(zhǔn)確。該檢測遙控器裝置集成了鐵路RFID（射頻識別）車號識別、視頻圖像監(jiān)控、語音對講等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)軌道衡的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)測量，以及靜態(tài)軌道衡室內(nèi)的本地?zé)o人值守自動測量。
本實(shí)用新型提供了一種前靜止導(dǎo)軌？由兩條軌道組成的雙卸汽車翻車機(jī)的地磅？地秤和兩個(gè)的秤體，其中，在軌道的轎廂抽出端的稱重軌道上設(shè)置有一個(gè)過渡裝置？地磅I；秤體I兩端和秤體II兩端分別設(shè)有水平拉桿？類型限制？設(shè)備；在秤體I的稱重軌和秤體II的稱重軌之間設(shè)置有過渡控制器裝置。
前靜態(tài)導(dǎo)軌？本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是稱重時(shí)間短，地磅稱重精度高，能夠滿足高價(jià)值貨物和特種車輛的稱重要求。本文對自動軌道衡因工區(qū)無線遙控器路線引起的故障進(jìn)行了案例研究，總結(jié)了整體式混凝土道床和工區(qū)路線技術(shù)條件缺陷導(dǎo)致的計(jì)量問題，解釋了相關(guān)術(shù)語，提出了自動軌道衡工區(qū)路線技術(shù)規(guī)范，包括工作區(qū)線路的靜態(tài)軌道幾何尺寸標(biāo)注、自動軌道衡和扣件工作區(qū)的動態(tài)線路長度。
