CKD雙活塞桿氣缸#CKD引導(dǎo)式多閥

公司具有以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢：一：氣動元件：德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥， 德國海隆諾冠;日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件， 日本NOK;韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS,二：工控產(chǎn)品德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂， 德國HYDAC-賀德克，德國E+H 日本油研(YUKEN) 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI豐興，日本大金液壓DAIKIN<意大ATOS利阿托斯

CKD雙活塞桿氣缸#CKD引導(dǎo)式多閥
CKD雙活塞桿氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
CKD雙活塞桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD雙活塞桿氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。 　
　(1)一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差 　　
(2)龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。 　　
(3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
CKD雙活塞桿氣缸#CKD引導(dǎo)式多閥
主要產(chǎn)品有：氣動元件： CKD氣缸，CKD兩通、三通、四通、五通電磁閥，CKD壓力開關(guān)、管接頭、管類等；氣源凈化元件：CKD集成三大件，CKD減壓閥，CKD油霧器，CKD排水器，CKD壓力表，CKD過濾器等流體控制元件：CKD兩通電磁閥，特殊流體兩通電磁閥，CKD冷卻油閥，CKD斷流閥，CKD集塵器專用閥，CKD擺動缸驅(qū)動閥，CKD氣缸驅(qū)動閥，CKD三通電磁閥，CKD耐壓防爆電磁閥，CKD馬達(dá)閥，手動切換閥HMV系列，HSV系列等，CKD氣動系統(tǒng)，CKD流體控制系統(tǒng)等產(chǎn)品 .
日本CKD雙活塞桿氣缸●內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
日本CKD雙活塞桿氣缸●不給油、可信度高
日本CKD雙活塞桿氣缸●重量輕、高度耐腐蝕、耐沖擊性強(qiáng)
日本CKD雙活塞桿氣缸●備有雙活塞桿型、兩段型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富
日本CKD雙活塞桿氣缸●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)，氣缸開關(guān)種類齊全
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：肖小姐
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