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CHDQHB63R-35 SMC氣-油轉(zhuǎn)換缸

東莞廣拓工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
會(huì)員指數(shù): 企業(yè)認(rèn)證:     

價(jià)格:電議

所在地:廣東 東莞市

型號(hào):CHDQHB63R-35

更新時(shí)間:2019-01-08

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公司地址:廣東省東莞市南城區(qū)

林小姐(女士)  

產(chǎn)品簡介

 根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣

公司簡介


主營品牌如下: 專業(yè)銷售高質(zhì)量原裝的SMC氣缸、SMC電磁閥、日本SMC氣動(dòng)元件,日本SMC過濾器、SMC接頭、SMC旋轉(zhuǎn)氣缸、SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸、日本SMC電磁閥、SMC電磁閥、金屬氣動(dòng)管接頭等的原裝現(xiàn)貨,德國費(fèi)斯托FESTO,FESTO費(fèi)斯托電磁閥現(xiàn)貨,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托接頭,F(xiàn)ESTOFESTO費(fèi)斯托過濾器,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣缸,F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托發(fā)生器等,德國BURKERT寶德,BURKERT寶德角座閥,BURKERT寶德電磁閥,BURKERT寶德變送器,日本CKD喜開理;日本KOGANEI小金井;意大利CAMOZZI康茂盛;德國BOSCH-REXROTH博士力士樂;美國PARKER派克;德國TURCK圖爾克;德國BALLUFF巴魯夫;日本OMRON歐姆龍等品牌誠招以上品牌的分銷商,價(jià)格與貨期均有的優(yōu)勢,歡迎詢價(jià)對比!

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產(chǎn)品說明

 根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。   日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。   缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。   SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。   CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)   CEP1 行程可讀出氣缸   CG1/CG1W… 氣缸   CJ2/CJ2W… 氣缸   CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸   CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸   CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸   CLS/CLS 帶鎖氣缸   CNA/CNAW 帶鎖氣缸   CNG 帶鎖氣缸   CNS/CNS 帶鎖氣缸   CQM 薄型氣缸   CQM/CQM 薄型氣缸   CRA1 擺動(dòng)氣缸   CRB1 擺動(dòng)氣缸   CRB2 擺動(dòng)氣缸   CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸   CRJ 微型擺動(dòng)氣缸   CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸   CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸
CHDQHB40R-40M
CHDQHB50-20D
CHDQHB50-30
CHDQHB50-50M
CHDQHB50R-15
CHDQHB50R-20
CHDQHB63-35
CHDQHB63-35D
CHDQHB63-35DM
CHDQHB63R-35
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CHDSDB63-100
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CHDSDLA40-50
CHDSGB100-100
CHDSGB100-250
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:李小姐 (Tel): (Fax:):0 郵箱:2624862420 @qq.com 公司地址:廣東省東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510 詳情來電咨詢,我們將竭誠為您服務(wù)?。?!

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