CMK2-LS-20-T CKD氣缸CMK2-H系列參數(shù)說明

CKD氣缸CMK2-H系列參數(shù)說明,上海CKD氣缸廠家直銷,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管CKD氣缸CMK2-H系列缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損

東莞市精益氣動元件科技有限公司
主要經(jīng)營：日本smc電磁閥,德國festo費(fèi)斯托氣缸,德國burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動元件產(chǎn)品；德國PILZ（皮爾茲繼電器)、德國TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

CKD氣缸CMK2-H系列參數(shù)說明,上海CKD氣缸廠家直銷
CKD氣缸CMK2-H系列行程應(yīng)根據(jù)使用場合和機(jī)構(gòu)來選擇。但有的用戶是根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應(yīng)安裝實(shí)際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達(dá)終點(diǎn)時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實(shí)際行程長)就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 CKD氣缸CMK2-H系列內(nèi)徑尺寸：￠32、￠40、￠50、￠63、￠80、￠100備有雙作用型和防焊渣型 給排氣口與緩沖針閥在同平面上，氣缸易于安裝調(diào)節(jié) 體積小、長度短、適用性強(qiáng) 防焊渣對應(yīng)氣缸和基本型外型尺寸相同，選型方便 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)。
根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。
  引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也“氣缸”。CKD氣缸CMK2-H系列的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等CKD氣缸CMK2-H系列-氣缸種類：CKD氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
CKD氣缸CMK2-H系列的分類：直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪等。CKD氣缸CMK2-H系列的結(jié)構(gòu)：缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管CKD氣缸CMK2-H系列缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸CMK2-H系列日本喜開理公司CKD Corporation是三大氣動公司之一，是日本CKD株式會社投資的企業(yè)，主要制造氣源處理三大件、氣缸、電磁閥等自動化產(chǎn)品。
CKD氣缸CMK2-H系列參數(shù)說明,上海CKD氣缸廠家直銷

   CMK2-00-20-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-00-20-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ20  
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 CMK2-00-25-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
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 CMK2-00-25-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-00-32-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-00-32-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-00-40-T 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-00-40-T2Y 基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-LB-20-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-LB-25-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-LB-32-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-LB-40-T 軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-LS-20-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-LS-25-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-LS-32-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-LS-40-T 軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-FA-20-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-FA-25-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-FA-32-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-FA-40-T 前端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-FB-20-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-FB-25-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-FB-32-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-FB-40-T 后端法蘭型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-CA-20-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-CA-25-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-CA-32-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-CA-40-T 單耳環(huán)型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-CC-20-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-CC-20-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-CC-25-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-CC-25-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-CC-32-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-CC-32-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-CC-40-T 單耳環(huán)整體型  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-CC-40-T-B2 單耳環(huán)整體型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-CB-20-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-CB-25-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-CB-32-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-CB-40-T 雙耳環(huán)型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-TA-20-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-TA-20-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-TA-25-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-TA-25-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-TA-32-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-TA-32-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-TA-40-T 前端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-TA-40-T-B2 前端耳軸型帶(B2)支撐件  （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-TB-20-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-TB-20-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20  
  附件 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-TB-25-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-TB-25-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25  
  附件 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-TB-32-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-TB-32-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32  
  附件 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-TB-40-T 后端耳軸型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-TB-40-T-B2 后端耳軸型帶(B2)支撐件 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40  
  附件 內(nèi)徑φ40  
 CMK2-20-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ20  
 CMK2-25-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ25  
 CMK2-32-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ32  
 CMK2-40-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ40
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