CMA2-00-20 CKD氣缸CMA2系列產(chǎn)品型號說明

CKD氣缸CMA2系列產(chǎn)品型號說明,北京CKD氣缸優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

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主要經(jīng)營：日本smc電磁閥,德國festo費斯托氣缸,德國burkert寶德電磁閥,日本喜開理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動元件產(chǎn)品；德國PILZ（皮爾茲繼電器)、德國TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國的REXROTH(力士樂)、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

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CKD氣缸CMA2系列的結(jié)構(gòu)：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。2）端蓋端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
CKD氣缸CMA2系列的典型結(jié)構(gòu)和工作原理 氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。
引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也“氣缸”。CKD氣缸CMA2系列的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等CKD氣缸CMA2系列-氣缸種類：CKD氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
  CKD氣缸CMA2系列與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 
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  CMA2-00-20 基本型內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-LB-20 軸向腳座型(兩側(cè)) 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-LS-20 軸向腳座型(單側(cè)) 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-FA-20 前端法蘭型 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-FB-20 后端法蘭型 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-CA-20 單耳環(huán)型 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-CB-20 雙耳環(huán)型 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-TA-20 前端耳軸型 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-TB-20 后端耳軸型 內(nèi)徑φ20  
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 CMA2-00-30 基本形 內(nèi)徑φ30  
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 CMA2-LB-30 軸向腳座型(兩側(cè)) 內(nèi)徑φ30  
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 CMA2-FA-30 前端法蘭型 內(nèi)徑φ30  
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 CMA2-FB-30 后端法蘭型 內(nèi)徑φ30  
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 CMA2-CA-30 單耳環(huán)型 內(nèi)徑φ30  
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 CMA2-TA-30 前端耳軸型 內(nèi)徑φ30  
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 CMA2-00-40 基本形 內(nèi)徑φ40  
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 CMA2-LB-40 軸向腳座型(兩側(cè)) 內(nèi)徑φ40  
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 CMA2-LS-40 軸向腳座型(單側(cè)) 內(nèi)徑φ40  
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 CMA2-20-F 附件（防塵套·單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·銷·雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ20  
 CMA2-30-F 附件（防塵套·單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·銷·雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ30  
 CMA2-40-F 附件（防塵套·單耳環(huán)連接件·雙耳環(huán)連接件·銷·雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)經(jīng)φ40
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