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SCS-LN-CA-140B CKD氣缸現(xiàn)貨歡迎詢(xún)價(jià)

東莞市精益氣動(dòng)元件科技有限公司
會(huì)員指數(shù): 企業(yè)認(rèn)證:         

價(jià)格:電議

所在地:廣東 東莞市

型號(hào):SCS-LN-CA-140B

更新時(shí)間:2019-01-08

瀏覽次數(shù):930

公司地址:南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510

黃子華(先生)  

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

CKD氣缸現(xiàn)貨歡迎詢(xún)價(jià),廣東CKD氣缸SCS-G系列產(chǎn)品說(shuō)明,端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的

公司簡(jiǎn)介

東莞市精益氣動(dòng)元件科技有限公司
主要經(jīng)營(yíng):日本smc電磁閥,德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸,德國(guó)burkert寶德電磁閥,日本喜開(kāi)理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動(dòng)元件產(chǎn)品;德國(guó)PILZ(皮爾茲繼電器)、德國(guó)TURCK(圖爾克)等工控產(chǎn)品;液壓產(chǎn)品的德國(guó)的REXROTH(力士樂(lè))、意大利ATOS(阿托斯)等等在中國(guó)內(nèi)地廣泛應(yīng)用。


我司主營(yíng)品牌:
一、氣動(dòng)元件:
德國(guó)品牌:德國(guó)寶德burkert電磁閥,德國(guó)festo費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,英國(guó)海隆諾冠
日本品牌:日本smc氣動(dòng)元件,日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌:意大利UNIVER意大利康茂盛
美國(guó)品牌:美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥
臺(tái)灣:臺(tái)灣MINDMAN金器,臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN德國(guó)P+F倍加福傳感器,德國(guó)RENCON編碼器,德國(guó)施克SICK德國(guó)TURCK圖爾克,德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè),德國(guó)MURR穆?tīng)?德國(guó)金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國(guó)品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國(guó)品牌:美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國(guó)FAIRCHILD美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特,美國(guó)艾默生EMERSON美國(guó)哈希HACH美國(guó)丹尼遜液壓元件,美國(guó)克力帕
德國(guó)品牌:德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂(lè),德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)E+H,德國(guó)博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯
展開(kāi)

產(chǎn)品說(shuō)明

CKD氣缸現(xiàn)貨歡迎詢(xún)價(jià),廣東CKD氣缸SCS-G系列產(chǎn)品說(shuō)明
氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理 氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔,無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。
當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無(wú)桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
CKD氣缸SCS-G系列氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。
  根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。
  CKD氣缸SCS-G系列結(jié)構(gòu)組成:CKD氣缸SCS-G系列是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。CKD氣缸SCS-G系列缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。
  選定CKD氣缸SCS-G系列的規(guī)格、缸徑和行程,按氣缸工作行程加上適當(dāng)余量,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)行程作為預(yù)選行程,依次進(jìn)行軸向負(fù)載檢驗(yàn)(壓桿穩(wěn)定性)、徑向載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內(nèi)外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號(hào)方法。一、選擇CKD氣缸SCS-G系列缸徑:根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定。缸內(nèi)徑及活塞桿外徑系列的標(biāo)準(zhǔn),氣缸的缸筒內(nèi)徑尺寸(單位mm)。 二、選擇行程:CKD氣缸SCS-G系列行程應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)來(lái)選擇。但有的用戶是根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程,防止活塞和蓋蓋碰撞,應(yīng)安裝實(shí)際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達(dá)終點(diǎn)時(shí),重物或工件沒(méi)有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實(shí)際行程長(zhǎng))就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。三、選擇CKD磁性開(kāi)關(guān) 可根據(jù)你氣缸的尺寸和使用的電氣電壓等差數(shù)來(lái)確定你適合用哪一款。四、選擇CKD氣缸SCS-G系列安裝方式:1.固定式氣缸 固定安裝在機(jī)體上,有腳座式和法蘭式。2.軸銷(xiāo)式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng),有U 形鉤式和耳軸式。3.回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。4.嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。五、選擇CKD氣缸SCS-G系列其他附件根據(jù)實(shí)際需要?dú)飧捉宇^,限位開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)執(zhí)行器等。
CKD氣缸現(xiàn)貨歡迎詢(xún)價(jià),廣東CKD氣缸SCS-G系列產(chǎn)品說(shuō)明

  SCS-LN-LB-125B 雙作用型 軸向腳座型 帶開(kāi)關(guān) (與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-FA-125B 雙作用型 前端法蘭型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-FB-125B 雙作用 后端法蘭型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
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 SCS-LN-CA-125B 雙作用型 單耳環(huán)型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-CB-125B 雙作用型 雙耳環(huán)型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-TC-125B 雙作用型 中間耳軸型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-TA-125B 雙作用型 前端耳軸型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-TB-125B 雙作用型 后端耳軸型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ125  
  附件 帶開(kāi)關(guān) 內(nèi)徑φ125  
 SCS-LN-LB-140B 雙作用型 軸向腳座型 帶開(kāi)關(guān)(與-LH低油壓/-T耐熱/-G強(qiáng)力刮板型通用)內(nèi)徑φ140  
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