CMK2-S-00-32-T CKD原裝進(jìn)口CMK2-SR系列氣缸

CKD原裝進(jìn)口CMK2-SR系列氣缸,CKD氣缸現(xiàn)貨報(bào)價(jià)、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

東莞市精益氣動(dòng)元件科技有限公司
主要經(jīng)營(yíng)：日本smc電磁閥,德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸,德國(guó)burkert寶德電磁閥,日本喜開(kāi)理氣缸,日本koganei小金井氣缸等等氣動(dòng)元件產(chǎn)品；德國(guó)PILZ（皮爾茲繼電器)、德國(guó)TURCK(圖爾克）等工控產(chǎn)品；液壓產(chǎn)品的德國(guó)的REXROTH(力士樂(lè))、意大利ATOS（阿托斯）等等在中國(guó)內(nèi)地廣泛應(yīng)用。

CKD原裝進(jìn)口CMK2-SR系列氣缸,CKD氣缸現(xiàn)貨報(bào)價(jià)
CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
在使用之前要先了解CKD氣缸的排氣口漏不漏氣，如果有漏氣，就說(shuō)明氣動(dòng)元件之前受到過(guò)損傷；如果不潤(rùn)滑了，就要對(duì)油霧器進(jìn)行檢查，要選擇合適的規(guī)格型號(hào)，油量要按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)，管理的方法要符合要求，如果有冷凝水排出，就要檢查過(guò)濾器的位置是否合適。
在使用CKD氣缸的時(shí)候，不要接觸開(kāi)關(guān)，避免發(fā)生短路，也不要在氣動(dòng)元件上面放置物品，放置造成對(duì)機(jī)器的損壞。
(1)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢*，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升；
(2)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大；
(3)CKD氣缸工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作；
(4)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；
(5)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)??；
(6)系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；
(7)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快；
(8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高；
CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
選擇CKD氣缸安裝方式：
1.固定式氣缸 固定安裝在機(jī)體上，有腳座式和法蘭式。
2.軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng)，有U 形鉤式和耳軸式。
3.回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
4.嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。
5.選擇CKD氣缸其他附件根據(jù)實(shí)際需要?dú)飧捉宇^，限位開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)執(zhí)行器等。
CKD原裝進(jìn)口CMK2-SR系列氣缸,CKD氣缸現(xiàn)貨報(bào)價(jià)

CMK2-S-00-20-T 單作用?伸出型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-S-00-25-T 單作用?伸出型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-S-00-32-T 單作用?伸出型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-S-00-40-T 單作用?伸出型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-SR-00-20-T 單作用?縮回型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ20
附件 內(nèi)徑φ20
CMK2-SR-00-25-T 單作用?縮回型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ25
附件 內(nèi)徑φ25
CMK2-SR-00-32-T 單作用?縮回型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ32
附件 內(nèi)徑φ32
CMK2-SR-00-40-T 單作用?縮回型 安裝形式：00基本型 內(nèi)徑φ40
附件 內(nèi)徑φ40
CMK2-20-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ20
CMK2-25-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ25
CMK2-32-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ32
CMK2-40-F 附件 （防塵套?單耳環(huán)連接件?雙耳環(huán)連接件?銷?雙耳環(huán)支撐件） 內(nèi)徑φ40
東莞市工搜電子有限公司主要經(jīng)營(yíng)：日本SMC氣動(dòng)元件，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托，德國(guó)寶德BURKERT，日本SMC氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸，費(fèi)斯托氣缸，日本SMC電磁閥，SMC三聯(lián)件，SMC油霧器，SMC氣源處理器，SMC過(guò)濾器，SMC空氣過(guò)濾器，SMC減壓閥，SMC過(guò)濾減壓閥，SMC油霧器，SMC油霧分離器，SMC接頭，SMC氣管，SMC快插接頭，SMC通用接頭，SMC日本SMC增壓閥，SMC氣體增壓泵，SMC氣體增壓閥，SMC氣體增壓器。
1、如果您需要詢價(jià)，請(qǐng)發(fā)郵件或QQ聯(lián)系我。并在上面注明貴公司的全稱、、聯(lián)系電 話，至少要有以上三個(gè)信息我們才能報(bào)價(jià)，公司規(guī)定敬請(qǐng)諒解！
2、請(qǐng)?jiān)谀脑儍r(jià)單上注明品牌英文拼寫(xiě)、中文品名（傳感器、電機(jī)或檢測(cè)儀等）、數(shù)量（ 數(shù)量的多少直接影響產(chǎn)品單價(jià)請(qǐng)注意）。
3、歡迎加我QQ詢價(jià)。
4、收到您的詢價(jià)后我們會(huì)按順序順次處理請(qǐng)您放心。
更多品牌型號(hào)歡迎來(lái)電咨詢訂購(gòu)!
原裝產(chǎn)品，公司保證，更多產(chǎn)品，
請(qǐng)查詢工業(yè)電子網(wǎng)：
CKD原裝進(jìn)口CMK2-SR系列氣缸,CKD氣缸現(xiàn)貨報(bào)價(jià)

本頁(yè)產(chǎn)品地址：http://www.bhxfsw.cn/sell/show-8367095.html